“創(chuàng)新突破、奮發(fā)有為”凝聚著山西建投以變革思維突破發(fā)展瓶頸，以超前視野開拓新領(lǐng)域的企業(yè)精神。
今天讓我們通過山西建投機械化集團(tuán)的實踐，看這一理念如何轉(zhuǎn)化為推動工程建設(shè)的強勁動能。
機械化集團(tuán)將“創(chuàng)新突破、奮發(fā)有為”文化理念深度融入機場建設(shè)全鏈條實踐，以“創(chuàng)新突破”的闖勁構(gòu)建不停航施工新體系，用“奮發(fā)有為”的擔(dān)當(dāng)驅(qū)動機場擴建新模式，不僅為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實根基，讓創(chuàng)新成果在更多工程中“發(fā)新芽、開新花”，更為行業(yè)智能建造水平提升注入鮮活動能。
破局：數(shù)字孿生重構(gòu)不停航施工體系
在廣州白云機場三期擴建工程施工現(xiàn)場，一幅科技與基建深度融合的畫卷正徐徐展開。機械化集團(tuán)肩負(fù)不停航施工重任，面對施工面積大、區(qū)域分散、標(biāo)段搭接面多等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊以BIM、AR等前沿技術(shù)為支點，創(chuàng)新構(gòu)建模型正向制作、按模施工、質(zhì)量驗評、計量支付、平臺建設(shè)五大協(xié)同模塊，實現(xiàn)了從施工籌備到竣工驗收的全流程數(shù)字化、精細(xì)化管控。
團(tuán)隊將飛行區(qū)道面、排水系統(tǒng)等復(fù)雜工程轉(zhuǎn)化為可計算、可追溯的數(shù)字孿生體——正向制作模型，將施工參數(shù)提前嵌入模型，大幅提升現(xiàn)場溝通效率；對排水工程73處復(fù)雜節(jié)點進(jìn)行可視化展示與優(yōu)化，通過三維圖模會審發(fā)現(xiàn)并解決85處圖紙問題，經(jīng)管綜優(yōu)化與碰撞檢測處理76處沖突隱患；在施工階段，AR驗評技術(shù)實現(xiàn)“所見即所得”的效果核驗，借助三維掃描技術(shù)將道面平整度誤差嚴(yán)格控制在毫米級；質(zhì)量驗評環(huán)節(jié)通過BIM模型與現(xiàn)場掃描數(shù)據(jù)實時比對生成整改清單，有效提升驗收效率；計量支付系統(tǒng)依托模型精準(zhǔn)提取工程量，實現(xiàn)“高效低誤差”結(jié)算，徹底顛覆傳統(tǒng)施工管理模式。
提質(zhì)：智能技術(shù)驅(qū)動綠色高效建造
作為山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程，濟(jì)南遙墻機場二期改擴建工程項目團(tuán)隊以“智能科技+品質(zhì)履約”為核心抓手，靶向破解施工精度與綠色建造雙重挑戰(zhàn)。在機場場道施工中，樁機、強夯、碾壓等關(guān)鍵設(shè)備均搭載智能裝置與傳感器，施工數(shù)據(jù)實時接入數(shù)字管理系統(tǒng)，實現(xiàn)設(shè)備運行與操作動作的精準(zhǔn)調(diào)控，從源頭保障工程質(zhì)量與作業(yè)安全，彰顯奮發(fā)有為的實干擔(dān)當(dāng)。
針對下穿通道降水環(huán)節(jié)能耗控制痛點，項目創(chuàng)新采用氣壓式降水方法，搭配變頻調(diào)速與感應(yīng)技術(shù)，構(gòu)建“有水即抽、無水即停”的智能降水模式，在滿足施工需求的同時，節(jié)能效果顯著。面對4F級飛行區(qū)道面施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求，團(tuán)隊以創(chuàng)新思維優(yōu)化工藝細(xì)節(jié)：借助傳力桿托架確保構(gòu)件定位精準(zhǔn)，通過定制硅膠與橡膠墊圈搭配專用模板堵片與臨時固定夾，徹底解決混凝土漏漿問題；在鋼筋網(wǎng)片搭設(shè)環(huán)節(jié)，以焊接鋼筋與增設(shè)馬鐙筋的方式，替代傳統(tǒng)混凝土墊塊，實現(xiàn)鋼筋定位零偏差。
目前，項目已形成多項技術(shù)成果，包括實用新型專利《應(yīng)用于高水位粉土地質(zhì)的深基坑降水井結(jié)構(gòu)》與“五小”發(fā)明《一種腳手架快速連接結(jié)構(gòu)》，智能科技的深度應(yīng)用，正持續(xù)為工程提質(zhì)增效注入強勁動力。
蓄力：技術(shù)攻堅領(lǐng)航填海造陸機場建設(shè)
作為國內(nèi)目前最大的填海造陸機場，廈門翔安國際機場建設(shè)項目施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)難度極高。在飛行區(qū)場道工程建設(shè)中，項目團(tuán)隊直面挑戰(zhàn)，用創(chuàng)新舉措攻克海上施工難題，以奮發(fā)姿態(tài)推進(jìn)工程建設(shè)。團(tuán)隊以“BIM技術(shù)+智能設(shè)備”為核心，圍繞“算、管、造、檢、運”五大環(huán)節(jié)，通過BIM5D集成管理平臺實現(xiàn)進(jìn)度管理、質(zhì)量驗評、計量支付等業(yè)務(wù)與數(shù)字模型的深度關(guān)聯(lián)。碾壓設(shè)備搭載數(shù)字化系統(tǒng)，施工數(shù)據(jù)實時上傳，同步提高管控效率和施工質(zhì)量。
海上燈光棧橋作業(yè)中，項目團(tuán)隊創(chuàng)新運用BIM建模與數(shù)字紅外線測距儀配合，在岸上遠(yuǎn)距離精準(zhǔn)測放定位每一根鋼管樁，既保障放線精度又確保人員安全；面對深海地質(zhì)復(fù)雜、潮汐變化等挑戰(zhàn)，通過分層鉆芯取樣研判巖層性質(zhì)，依托全護(hù)筒鋼圍堰保障海上灌注樁質(zhì)量；成功立項《機場海上引導(dǎo)航空器進(jìn)近燈光棧橋樁基綜合施工技術(shù)研究》課題，《海上燈光棧橋施工平臺》發(fā)明專利、《一種海上施工棧橋裝配式護(hù)欄裝置》《一種海上平臺打樁用定位裝置》實用新型專利獲國家知識產(chǎn)權(quán)局受理，填補了海上機場施工技術(shù)空白。
聚能：成果轉(zhuǎn)化夯實發(fā)展優(yōu)勢
機械化集團(tuán)依托項目實踐，構(gòu)建起“技術(shù)研發(fā)—專利培育—轉(zhuǎn)化應(yīng)用”的完整鏈條，形成高價值創(chuàng)新矩陣。針對不同工程場景的技術(shù)痛點，以突破思維攻克難題，形成多項實用新型專利、創(chuàng)新成果以及特色工法。
在技術(shù)輸出的同時，機械化集團(tuán)主動承擔(dān)行業(yè)責(zé)任，積極參與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)編制修訂：主編修訂《強夯地基處理技術(shù)規(guī)程》，參編山西省地方標(biāo)準(zhǔn)3項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范5項（其中民航行業(yè)規(guī)范3項），以專業(yè)力量推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。憑借在創(chuàng)新領(lǐng)域的突出表現(xiàn)，機械化集團(tuán)榮獲“全國科技創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)”稱號，生動詮釋了“創(chuàng)新突破、奮發(fā)有為”文化理念的深刻內(nèi)涵。
從數(shù)字孿生實踐，到智能節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，再到海上施工突破，機械化集團(tuán)在機場建設(shè)領(lǐng)域的每一步跨越，都深深鐫刻著“創(chuàng)新突破、奮發(fā)有為”的精神印記。未來，機械化集團(tuán)將繼續(xù)以這一理念為指引，以重點項目為依托，聚焦技術(shù)攻堅與成果轉(zhuǎn)化，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與建筑行業(yè)能級躍升注入澎湃活力。
